Импортозамещенный SSJ 100 должен полететь впервые летом следующего года

Импортозамещенный SSJ 100 должен полететь впервые летом следующего года

Как заявил генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, компания собирается производить замену у самолетов Superjet (SSJ) 100 российско-французских двигателей SaM-146 на российские ПД-8. Первый полет импортозамещенного SSJ100 уже спланирован на лето следующего года.

Изготовлением двигателей SaM-146 занимается PowerJet. Так называется совместное предприятие «ОДК-Сатурн» и компании Safran из Франции, которое 28 февраля сообщило авиакомпаниям о том, что приостанавливает поддержку. И уже в марте Денисом Мантуровым, главой Минпромторга, была поставлена задача закончить сертификацию российского ПД-8 в «ближайшие 12-14 месяцев». 

В ОДК собирались сертифицировать их к 2023 году, а преступить к серийному выпуску – в 2025 году. Некоторые эксперты данный срок признают, как «более реалистичный» для того, чтобы производить российский лайнер в рамках программы импортозамещения.

Юрий Слюсарь, выступая перед журналистами на форуме «Армия-2022», отметил, что первостепенной задачей нужно считать продление летной годности SSJ100 на максимально длительный срок. По его словам, вариант ремоторизации на новые двигатели тоже есть. И уже ведется проработка. Идут деловые разговоры как с авиакомпаниями, так и с компаниями лизинговыми. Конечно, это дополнительные затраты, и их необходимо самортизировать.

В минувшем году в «Ростехе» утверждали, что сборка SSJ100 будет осуществляться полностью из деталей отечественного производства лишь к 2024 году. В «Ростехе» тогда заявили, что импортозамещенную на 97 процентов модификацию, разработку которой оценили в 120 млрд. рублей, мы увидим к 2024 году. 

Госкорпорация собирается производство лайнера сделать локальным. Комплектующие для него делают, например, в Белоруссия. Обсуждение импортозамещения компонентов самолета начали сразу после того, как были введены санкции Евросоюза. А он запретил поставлять в нашу страну товары, необходимые для промышленности авиационной и космической.

Нынешней весной Минпромторгом был объявлен конкурс на 15,6 млрд. рублей для того, чтобы провести наземные и летные испытания модификации самолета SSJ-New, которая будет максимально импортозамещенной. И теперь до 15 ноября следующего года необходимо завершить работы. Они предусматривают подготовку стендовой базы, проведение испытаний агрегатов планера и его систем, а также изготовление опытных образцов.

В результате можно будет максимально уменьшить долю импортных и соответственно увеличить состав российских систем и комплектующих самолета RRJ-95. Как считают эксперты, сегодня на долю импортных составляющих в SSJ приходится минимум 70 процентов. Те, кто критикуют проект, считают, что не нужно ждать того, что новая версия самолета появится раньше 2025 года. Однако авиавласти, а также те, кто занимаются разработкой самолета в ОАК, рассчитывают, что санкции приведут к ускорению этого процесса.

Источник: производитель.рф

Другие статьи