Ту-139

Под названием Ту-139 в ОКБ Туполева разрабатывались два различных проекта.

Экспериментальный ракетный самолёт 139 был одним из этапов создания ракетоплана Звезда. Он предназначался для пилотируемого полёта на скоростях до 8000 кмч на высоте до 200 км. Для запуска самолёта предполагалось использовать бомбардировщик Ту-95К. Американским аналогом этого проекта был ракетный самолёт North American X-15.

Второй проект представлял собой полностью спасаемый беспилотный самолёт-разведчик. Такой вариант рассматривался ещё на начальном этапе работы над проектом 123. В 1964 году началась работа над этим проектом. В ОКБ этот проект получил название самолет 139. Другие названия этого проекта ДБР-2 и система Ястреб-2.

Основой для разработки проекта 139 стал серийно выпускаемый Ту-123 и проект в основном повторял прототип. Основные отличия заключались в новой оживальной форме крыла, уменьшении угла поперечного V горизонтальных плоскостей хвостового оперения и наличии системы спасения. В хвосте располагался контейнер с посадочно-тормозным парашютом, совмещавший в себе обе функции. Кроме того, в фюзеляже располагались несколько тормозных твердотопливных двигателей, включавшихся в последний момент по сигналу от контактного щупа. Штатная посадка обеспечивалась при посадочной массе 13 500 кг. Массо-габаритные и лётные характеристики совпадали с данными прототипа.

Было построено несколько экземпляров самолёта. Испытания и доводка проходили в конце 1960-х 1970-х годов. Была показана принципиальная возможность посадки на неподготовленные площадки и последующего использования самолёта. Однако работы по проекту были закрыты. Накопленный опыт использовался в проектах беспилотных дозвуковых разведчиков 141 и 143.