Northrop X-21

Northrop X-21A экспериментальный самолет компании Northrop, предназначенный для испытаний крыльев с ламинарным управлением потоком воздуха. Он был основан на планере Douglas WB-66D, при этом крыльевые двигатели были перенесены в заднюю часть фюзеляжа, освободив место для воздушных компрессоров. Самолет впервые поднялся в воздух 18 апреля 1963 года под управлением летчика-испытателя НАСА Джека Уэллса. Хотя полезные испытания были проведены, обширные требования к техническому обслуживанию сложной системы ламинарного потока привели к завершению программы.

При первоначальном тестировании возникли серьезные проблемы с засорением пористых материалов и щелей на поверхности мусором, насекомыми и даже дождем. В определенных условиях кристаллы льда могут образовываться из-за быстрого охлаждения воздуха над ламинарными поверхностями. Это резко нарушит ламинарный поток, вызывая быстрое плавление и быстрый переход обратно к турбулентному потоку. Было желательно максимально достичь 95 ламинарного потока в этих областях. Однако проектные работы были отменены из-за проблем с заглушкой.

В рамках программы полета X-21 были получены новаторские данные, включая влияние неровностей поверхности, турбулентность пограничного слоя, вызванную трехмерными эффектами потока по размаху в пограничном слое и ухудшающее воздействие на окружающую среду. например, кристаллы льда в атмосфере. Технические характеристики Общие характеристики

Экипаж пять Длина 75 футов 3 дюйма Размах крыльев 93 фута 6 дюймов Высота 25 футов 7 дюймов Площадь крыла 1250 кв. футов Пустой вес 45 828 фунтов Полная масса 83 000 фунтов Силовая установка 2 турбореактивных двигателя General Electric J79-GE-13 с тягой 9400 фунтов силы каждый. Производительность

Максимальная скорость 487 узлов Диапазон 4156 миль Практический потолок 42 500 футов