М-4 (самолёт)

2М Изделие 103 по кодификации НАТО Bison-А первая серийная базовая модель семейства советских реактивных дозвуковых стратегических бомбардировщиков разработки ОКБ Мясищева марки М. Составляющие полного обозначения 2М войсковое обозначение в системе ВВС М-4 шифр проекта в ОКБ-23 Изделие 103 шифр конструкторско-технологической документации в системе МАП в серийном производстве. На базе проекта М-4 было создано несколько опытных и серийных модификаций. Последовательным развитием проекта М-4, в направлении повышения лётно-технических характеристик явились два серийных базовых варианта 3М и 3МД.

Проектирование самолёта 25 велось на конкурсной основе и в единые сроки с турбовинтовым самолётом Ту-95 в противовес создаваемым, так же на конкурсной основе, американским аналогам фирмы Боинг B-52 и фирмы Конвэйр YB-60. В отличие от американского конкурса, завершившегося принятием на вооружение только машины фирмы Боинг, в серийное производство и на вооружение ДА СССР были приняты обе конкурирующие машины, которые в течение всего периода доводки и модернизации оставаясь конкурентами буквально подстраховывали и дополняли друг друга в плане обеспечения ядерного паритета со стороны СССР. Самолёт 2М превосходил Ту-95 по скорости полёта на всех режимах, по величине бомбовой нагрузки, обладал меньшей акустической и радиолокационной заметностью, но, без дозаправки в воздухе уступал ему в дальности полёта исключительно по причине большого удельного расхода топлива двигателей марки АМ-3. Поэтому, в учебно-тренировочных полётах, при необходимости возвращения на аэродром вылета самолёт 2М, по сравнению с Ту-95, обладал несколько меньшим оперативно-тактическим радиусом действия.