Ильюшин Ил-62

Ил-62 первый советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт 1-го класса межконтинентальной дальности, разработан в ОКБ имени Ильюшина в 1960 году с учётом мировых требований к воздушным судам такого класса для замены самолётов Ту-114 и Ил-18. Единственный крупносерийный самолёт в своём классеисточник не указан 44 дня. По уровню технического совершенства соответствует турбореактивным пассажирским самолётам второго поколения.

Самолёт полностью соответствовал мировому технико-экономическому уровню. За создание этого самолёта группе инженеров-конструкторов ОКБ была присуждена Ленинская премия.

Первый полёт совершил 2 января 1963 года.

25 февраля 1965 года в аэропорту Раменское произошла авиационная катастрофа на взлёте разбился первый лётный прототип Ил-62, при этом погибли 10 человек.

Ил-62 производился серийно в 19661995 годах. Всего было выпущено 289 самолётов. Треть всех выпущенных машин поставлялась на экспорт в социалистические страны, в первую очередь, на Кубу.

На самолёте Ил-62 было установлено несколько мировых рекордов скорости и дальности полёта. В течение нескольких десятилетий Ил-62 служил в качестве правительственного в СССР, Российской Федерации, Северной Корее.

На сегодняшний день в России в коммерческой авиации не осталось самолётов этого типа, они летают только в ВВС РФ. Кроме того, 4 машины используется КНДР и одна летает под флагом белорусской авиакомпании Rada Airlines, занимающейся грузовыми перевозками.

В аэропорту Шереметьево на площади перед зданием ЦПУ рядом с Терминалом В установлен памятник Ил-62.

Производитель: Ильюшин