Ил-16

Ил-16 дальнейшее развитие штурмовика Ил-10, он был короче и легче. Ил-16 имел практически одинаковую с Ил-10 мощь наступательного и оборонительного вооружения, но значительно превосходил его по скоростным и манёвренным характеристикам, что позволяло Ил-16 вести оборонительный бой и фактически превращало его в истребитель-бомбардировщик. Проектирование началось в 1944 году. Силовая установка один двигатель типа АМ-43НВ, вооружение две крупнокалиберные пушки типа НС-23, два пулемета модели ШКАС. Хвостовую часть машины защищала пушка типа УБ-20 с боекомплектом в 150 патронов. Для защиты от врага на борту Ил-16 находились авиационные гранаты класса АГ-2. Максимальная бомбовая нагрузка машины составляла 400 кг. Бомбы можно было размещать как во внутреннем отсеке, так и на внешней подвеске. При первом вылете машиной управлял летчик-испытатель В. К. Коккинаки. Развивал скорость 576 кмчас, но в серию передан не был из-за крупных дефектов в конструкции и винто-моторной установки, а также в связи с окончанием войны. Проект был закрыт в середине 1946 года.

Вплоть до 1960-х годов вся штурмовая авиация СССР состояла из штурмовиков Ил-10 и Ил-10М до её упразднения.

На высоте 2800м - 576 кмч

Производитель: Ильюшин